Nyheter - E-LITE LED GATELYS DESIGN & LØSNING

2021-2022 REGJERINGEN AV LED GATELYS ANBUDS

Veibelysning gir ikke bare betydelige sikkerhetsfordeler, men det tar også en stor del av budsjettet for drift av infrastruktur.med samfunnsutviklingen inngår veibelysningen i gatebelysning/krysslys/riksveibelysning/torgbelysning/høystolpebelysning/gangbelysning og så videre.

Siden 2021 har E-LITE-selskapet aktivt deltatt i Midtøstens offentlige veibudprosjekt og konkurrert med internasjonale merkevareselskaper (som GE, Philips, Schreder).Fra veisimulering til produktutvikling, produktsertifisering og kontinuerlig prøvetesting, til slutt med kvalifiserte gatelys fornøyde med Kuwaitiske myndigheter og entreprenører.Til slutt vant vi prosjektene.

Prosjektsammendrag: MIDTØSTEN AV LED GATELYS ANBUDS

Produkter: 12M & 10M & 8M & 6M LYSSTAVER FOR LED-GATEBELYSNINGSARMATURER

Første skritt:

220W / 120W / 70W / 50W STREET LUMINAIRES Totalt 70 000 stk.

Andre trinn:

220W / 120W / 70W / 50W STREET LUMINAIRES Totalt 100 000 stk.

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, INVENTRONICS DRIVER, EFFEKTIVITET 150LM/W

GARANTI: 10 ÅRS GARANTI.

SERTIFIKAT: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SALT SPRAY 3G VIBRASJON...

Nøkkelfaktorer å vurdere i gatebelysningsdesignet

Hovedfaktorer som vi bør ta hensyn til?

Indikatorer for evaluering av gatelys inkluderer gjennomsnittlig veiluminans Lav (gjennomsnittlig belysningsstyrke for vei, minimumsbelysningsstyrke), lysstyrkeuniformitet, langsgående jevnhet, blending, miljøforhold SR, fargegjengivelsesindeks og visuell indusering.Så dette er punktene vi må ta hensyn til når vi gjør detgatelysdesign.

Gjennomsnittlig veiluminans lav i Cd/m

Vegens luminans er et mål på veiens synlighet.Det er den viktigste faktoren som påvirker om hindringen kan sees, og den er basert på prinsippet om å belyse veien nok til å se omrisset av hindringen.Lysstyrke (Road Luminance) avhenger av lysfordelingen til armaturen, lumeneffekten til armaturen, installasjonsdesignen til gatebelysningen og veibanens reflekterende egenskaper.Jo høyere lysstyrkenivå, jo bedre lyseffekt.I henhold til belysningsklassestandarder ligger Lav i området mellom 0,3 og 2,0 Cd/m2.

Ensartethet

Ensartethet er en indeks for å måle jevnheten i lysfordelingen på veien, som kan uttrykkes som overordnetensartethet(U0) og langsgående uniformitet (UI).

Gatebelysningsanlegg skal bestemme den tillatte forskjellen mellom minste lysstyrke og gjennomsnittlig lysstyrke på veien, det vil si den generelle lysstyrkeensartetheten, som er definert som forholdet mellom minimum lysstyrke og gjennomsnittlig lysstyrke på veien.God generell jevnhet sikrer at alle punkter og gjenstander på veien er tilstrekkelig opplyst til at føreren kan se.Uo-verdien akseptert av veilysindustrien er 0,40.

Blending

Blending er den blendende følelsen som oppstår når lysets lysstyrke overstiger nivået for tilpasning av det menneskelige øyet til lys.Det kan forårsake ubehag og redusere veisikten.Det måles i Threshold Increment (TI), som er den prosentvise økningen i lysstyrke som kreves for å kompensere for effektene av gjenskinn (dvs. for å gjøre veien like synlig uten gjenskinn).Bransjestandarden for gjenskinn i gatebelysning er mellom 10 % og 20 %.

Veigjennomsnittlig belysningsstyrke, minimal belysningsstyrke for vei og vertikal belysningsstyrke

Gjennomsnittsverdien av belysningsstyrken for hvert punkt måles eller beregnes ved de forhåndsinnstilte punktene på veien i henhold til de relevante forskriftene til CIE.Belysningskravene til motorvognfelt er generelt basert på lysstyrke, men belysningskravene til fortau er hovedsakelig basert på veibelysning.Det avhenger avlysfordelingav lampene, lumeneffekten til lampene og installasjonsdesignet til gatebelysningen, men det har lite å gjøre med veiens refleksjonsegenskaper.Belysningsstyrkeuniformitet UE (Lmin/Lav) trenger også oppmerksomhet i fortausbelysning, det er forholdet mellom minimumsbelysningsstyrken og gjennomsnittlig belysningsstyrke på veien.For å sikre jevnhet kan den faktiske verdien av den opprettholdte gjennomsnittlige belysningsstyrken ikke overstige 1,5 ganger verdien som er angitt for klassen.

Surroundforhold (SR)

Forholdet mellom gjennomsnittlig horisontal belysningsstyrke i det 5 meter brede området utenfor kjørebanen og gjennomsnittlig horisontal belysningsstyrke på den tilstøtende 5 meter brede kjørebanen.Veibelysningskal ikke bare lyse opp veien, men også det tilstøtende området slik at bilistene kan se omkringliggende objekter og forutse mulige veghindringer (f.eks. fotgjengere som skal trå ut på veien).SR er sikten til vegomkretsen i forhold til selve hovedveien.I henhold til belysningsindustriens standarder bør SR være minst 0,50, da dette er ideelt og tilstrekkelig for riktig øyeopphold.