Nyheter - E -Lite LED Street Light Design & Solution

2021-2022 regjering av LED Street Light Tender

Veibelysning gir ikke bare betydelige sikkerhetsfordeler, men det tar også en stor del ut av budsjettet for infrastrukturdrift. Med den sosiale utviklingen er veibelysningen inkludert i gatebelysning/korsveisbelysning/motorveisbelysning/firkantet belysning/høystangbelysning/gangveisbelysning og så videre.

Siden 2021 deltok e-Lite Company aktivt i Midt-Østen for Budgivningsprosjekt for Government Road og konkurrerte med internasjonalt merke av selskaper (Like, GE, Philips, Schreder). Fra veisimulering til produktutvikling, produktsertifisering og kontinuerlig prøvetesting, til slutt med kvalifiserte gatelys som er fornøyd med Kuwaiti -regjeringen og entreprenører. Etter hvert vant vi prosjektene.

Prosjektsammendrag: Midtøsten for Led Street Light Tender

Produkter: 12m & 10m & 8m & 6m Lystoler for LED -gatebelysning Luminærer

Første trinn:

220W / 120W / 70W / 50W Street Luminnaires Totalt 70 000 stk

Andre trinn:

220W / 120W / 70W / 50W Street Luminnaires Totalt 100 000 stk

LED: Philips Lumileds 5050, Inventronics Driver, Effektivitet 150LM/W

Garanti: 10 års garanti.

Sertifikat: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 Salt spray 3G Vibrasjon ...

Sentrale faktorer å vurdere i gatebelysningsdesignet

Hovedfaktorer som vi bør ta hensyn til?

Evalueringsindikatorer for gatebelysning inkluderer gjennomsnittlig luminans på vei (vei gjennomsnittlig belysning, vei minimum belysning), lysstyrke ensartethet, langsgående ensartethet, blending, miljøforhold SR, fargegjengivelsesindeks og visuell tilskyndelse. Så dette er poengene vi må ta hensyn til når vi gjørgatebelysningsdesign.

Gjennomsnittlig luminans lav i CD/m

Veisluminans er et mål på synligheten av veien. Det er den viktigste faktoren som påvirker om hindringen kan sees, og den er basert på prinsippet om å belyse veien nok til å se omrisset av hindringen. Lysstyrke (vegluminans) avhenger av lysfordelingen til armaturen, luminutgangen til armaturen, installasjonsdesignet til gatebelysningen og de reflekterende egenskapene til veibanen. Jo høyere lysstyrkenivå, jo bedre belysningseffekt. I henhold til standarder for lysklasse er LAV i området mellom 0,3 og 2,0 CD/m2.

Enhetlighet

Ensartethet er en indeks for å måle enhetligheten av lysfordeling på veien, som kan uttrykkes som genereltenhetlighet(U0) og langsgående enhetlighet (UI).

Gatebelysningsanlegg må bestemme den tillatte forskjellen mellom den minste lysstyrken og den gjennomsnittlige lysstyrken på veien, det vil si den generelle lysstyrkenes enhetlighet, som er definert som forholdet mellom minimum lysstyrke og den gjennomsnittlige lysstyrken på veien. God generell enhetlighet sikrer at alle punkter og gjenstander på veien er tilstrekkelig opplyst til at sjåføren kan se. UO -verdien som er akseptert av veibelysningsindustrien er 0,40.

Gjenskinn

Blending er den blendende følelsen som oppstår når lysstyrken i lyset overstiger tilpasningsnivået til det menneskelige øyet til lys. Det kan forårsake ubehag og redusere synligheten av veien. Det måles i terskeløkning (TI), som er prosentvis økning i lysstyrke som kreves for å kompensere for effekten av gjenskinn (dvs. for å gjøre veien like synlig uten blending). Bransjestandarden for gjenskinn i gatebelysning er mellom 10% og 20%.

Veigjennomsnittlig belysning, minimum av vegminimum og vertikal belysning

Gjennomsnittsverdien av belysningen til hvert punkt måles eller beregnes på de forhåndsinnstilte punktene på veien i henhold til de relevante forskriftene til CIE. Belysningskravene til motorer på motorvogner er vanligvis basert på lysstyrke, men lysskravene til fortau er hovedsakelig basert på trafikkopplysning. Det avhenger avLysfordelingav lampene, lumenutgangen til lampene og installasjonsdesignet på gatebelysningen, men det har lite å gjøre med refleksjonsegenskapene til veien. Illuminance Uniformity UE (Lmin/LAV) trenger også oppmerksomhet i fortaubelysning, det er forholdet mellom minimum lys og den gjennomsnittlige belysningen på veien. For å sørge for ensartethet, kan den faktiske verdien av den vedlikeholdte gjennomsnittlige belysningen ikke overstige 1,5 ganger verdien som er angitt for klassen.

Surround Ratio (SR)

Forholdet mellom den gjennomsnittlige horisontale belysningen i det 5 meter store området utenfor kjørebanen til den gjennomsnittlige horisontale belysningen på den tilstøtende 5 meter brede kjørebanen.Veibelysningskal ikke bare belyse veien, men også det tilstøtende området slik at bilistene kan se omkringliggende gjenstander og forutse mulige trafikkhindringer (f.eks. Fotgjengere som er i ferd med å trå til veien). SR er synligheten av veien omkrets i forhold til selve hovedveien. I henhold til belysningsindustriens standarder, bør SR være minst 0,50, da dette er ideelt og tilstrekkelig for riktig øyeinnkvartering.