Når vi snakker om byen om natten, er gatelys på veien en integrert del. I de senere årene har konseptet med grønt miljøvern blitt stadig mer populært blant publikum, og solcelledrevne gatelys har fått mye oppmerksomhet. For å sikre at disse gatelysene pålitelig kan lyse opp veien om natten, må vi vurdere flere viktige parametere, inkludert gatelysenes effekt, solcellepanelenes strøm, batterikapasitet og kontrollerstabilitet. Design og konfigurasjon av solcelledrevne gatelyssystemer er viktige faktorer. Det er relatert til om veien kan belyses rimelig og permanent.
Hvorfor vi bør være oppmerksomme på parameterne til solcellebelysning
Solcellepanelene er relatert til energiinnsamlingskapasiteten, det vil si hvor lang tid det tar å lade batteriet helt opp med effektivt sollys. LiFePO4-batterikapasiteten bør være relatert til om gatelyset kan drives kontinuerlig om natten. Disse parameterne og komponentene i solcellebaserte gatelyssystemer vil, hvis de er urimelig konfigurert, påvirke normal drift av solcellebaserte gatelyssystemer. Hvis for eksempel solcellepanel- og batterikapasiteten er for liten, kan det hende at gatelysene ikke er i stand til å dekke energibehovet om natten, osv. Tvert imot kan en dyp forståelse av disse parameterne bidra til å skape effektive, rasjonelle og bærekraftige solcellebaserte gatelyssystemer som gir pålitelig bybelysning.
Beregn totale wattimer per dag for gatelys
Total watt-time er den elektriske energien som forbrukes av et solcelledrevet gatebelysningssystem hver dag, noe som direkte påvirker batteriets kapasitet og effektvalget til solcellepanelet. For å beregne det daglige energiforbruket (totale watt-timer) til en gatelykt, må du kjenne til to hovedfaktorer: armaturens effekt i ulike tidsperioder og antall driftstimer i løpet av hver tidsperiode. Formelen for å beregne totale watt-timer per dag er som følger: Totale watt-timer per dag = Strømforbruk 1 (W) × Antall driftstimer i de ulike tidsperiodene. For eksempel, hvis vi antar at en gatelykt med en effekt på 100 W fungerer 12 timer om dagen, med de første 5 timene på 100 % effekt og de siste 7 timene på 50 % effekt, beregnes de totale daglige watt-timene som følger: Totale daglige watt-timer = 100 W × 5 timer + 50 W × 7 timer = 850 watt-timer (Wh). Beregningsresultatene kan brukes i de følgende avsnittene for å bestemme batterikapasiteten og solpaneleffekten som kreves for solcelledrevet gatelys.
Batteri til solcelledrevne gatebelysningssystemer – kapasitet
Den anbefalte batteritypen for bruk i solcelleanlegg er dypsyklusbatterier. Dypsyklusbatterier er designet for rask lading etter å ha blitt utladet til lave energinivåer, eller for kontinuerlig lading og utlading i mange år. Batteriet bør være stort nok til å lagre nok energi til å drive LED-gatelyset om natten og på overskyede dager. Solcellebaserte gatelysanlegg bruker vanligvis litiumbatterier (LiFePO4). De har relativt lang levetid, god sikkerhet og høy
Beregn det totale wattimene som lysarmaturen bruker per dag. Beregn systemets konverteringseffektivitet som 95 %. Beregn batteriets utladningsdybde. Litiumbatterier beregnes som 95 %. Beregn antall autonome driftsdager (det vil si antall dager systemet trenger å operere uten solcellepaneler for å generere strøm). Nødvendig batterikapasitet (Wh) = Totalt wattime (per dag) x Dager med autonomi / 0,95 / Utladningsdybde for dypsyklusbatteri.
E-LITE casestudie av solcelledrevne gatebelysningssystemer
Kunden vår jobber for tiden med et solcelledrevet gatelysprosjekt. Kunden trenger 115 W solcelledrevne gatelys, som ikke krever sensorer og bruker PWM-dimming, men som må stilles inn for en tidsperiode. Det spesifikke periodebaserte arbeidet er som følger: den første perioden er 100 % og fortsetter å virke i 5 timer; den andre perioden er 50 % og fortsetter å virke i 7 timer; hvor det bare er behov for én nattbelysning. Solskinnstid (lading).
Veien er 8 meter bred, med fortau på 1,5 meter på begge sider. Høyden på lyktestolpen er 10 meter, lengden på utkragingen er 1 meter, og avstanden mellom lyktestolpen og fortauskanten er 36 meter, noe som oppfyller kravene til M2-belysningsnivå. I følge lyssimuleringsresultatene fra E-LITE viser det seg at 115W Omni-serien er svært egnet.
Watt-timer med
Basert på prosjektforholdene beregnet vi det faktiske strømforbruket som følger:
Totalt forbruk av gatelys = (115 W x 5 timer) + (57,5 W x 7 timer) = 977,5 Wh/dag
Kapasitet på
Avhengig av prosjektsituasjonen, siden antall arbeidstider kun gjelder for én natt, oversetter vi deretter dette energibehovet
batterikapasiteten, tatt i betraktning at spenningen til batterisystemet vårt er 25,6 V
Batterikapasitet = Totalt gatelysforbruk 977,5 WH × (0 + 1) / 25,6 V / 95 % / 95 % = 42,3 AH
Konklusjon: Batterikapasiteten er: 25,6 V/42 A
(Kapasiteten til en enkelt battericelle er 6 AH, så 42,3 AH avrundes til 42 AH)
Wattstyrken til
1. Minimumskapasiteten til batteripanelet per dag (batteriet vil være fulladet på én dag – 6 timer)
25,6 x 42 Ah = 1075,2 Wh
2. Minimum strømgenereringsstrøm for batteripanelet
1075,6 WH/6 H = 179,2 W 3. Systemkonverteringseffektivitet 95 %
179,2 W/95 % = 188,63
Basert på resultatene kan vi velge å installere 1 stk. 36V/190W (99 % sikkerhetsladefaktor reservert) solcellepanelmodul for å dekke prosjektets energibehov.
E-Lite Semiconductor Co., Ltd.
Email: hello@elitesemicon.com
Nettside: www.elitesemicon.com
led #ledlys #ledbelysning #ledbelysningsløsninger #høybay #høybaylys #høybaylys #lavbay #lavbaylys #lavbaylys #flomlys #flomlys #flombelysning #sportslys #sportsbelysning #sportsbelysningsløsning #lineærhøybay #veggpakke #områdelys #områdelys #områdebelysning #gatelys #gatebelysning #veilys #veibelysning #parkeringslys #parkeringslys #parkeringsbelysning #bensinstasjonlys #bensinstasjonlys #bensinstasjonbelysning #tennisbanelys #tennisbanelys #tennisbanebelysning #tennisbanebelysningsløsning #billboardbelysning #triprooflys #triprooflys #triproofbelysning #stadionlys #stadionlys #stadionbelysning #baldakinlys #baldakinbelysning #lagerlys #lagerlys #lagerbelysning #motorveilys #motorveilys #motorveibelysning #sikkerhetslys #portlys #portlys #portlys #skinnelys #skinnelys #skinnebelysning #flylys #flylys #flybelysning #tunnellys #tunnellys #tunnelbelysning #brolys #brolys #brobelysning #utendørsbelysning #utendørsbelysningsdesign #innendørsbelysning #innelys #innendørsbelysningdesign #led #lysløsninger #energiløsning #energiløsninger #belysningsprosjekt #belysningsprosjekter #belysningsløsningsprosjekter #nøkkelferdigprosjekt #nøkkelferdigløsning #IoT #IoTs #ioT-løsninger #ioT-prosjekt #ioT-prosjekter #ioT-leverandør #smartkontroll #smartkontroller #smartkontrollsystem #ioT-system #smartby #smartvei #smartgatelys #smartlager #høytemperaturlys #høytemperaturlys #høykvalitetslys #korrosisjonssikre lys #ledarmatur #ledarmaturer #ledarmaturer #ledarmaturer #ledlysarmatur #ledlysarmatur #ledlysarmatur #ledlysarmatur #ledlysarmatur #ledlysarmatur #stolpetopplys #stolpetopplys #stolpetoppbelysning #energispareløsning #energisparendeløsninger #lysrenovering #renoveringslys #renoveringslys #renoveringsbelysning #fotballlys #flomlys #fotballlys #fotballlys #baseballlys #baseballlys #baseballbelysning #hockeylys #hockeylys #hockeylys #stalllys #stalllys #gruvelys #gruvelys #gruvebelysning #underdekklys #underdekklys #underdekkbelysning #dokklys #d
Publisert: 03.09.2024
